Firma transportowa z Podlasia: spłata 16 wierzycieli i ochrona przed egzekucją. Sąd zatwierdził układ

Opis sytuacji

W transporcie drogowym koszty paliwa, opłat drogowych i pensji pojawiają się codziennie, a przelewy za frachty spływają z wielotygodniowym opóźnieniem. Firma z Podlasia rozpoczęła działalność 21 listopada 2022 roku. Realizowała zlecenia w transporcie i logistyce w Polsce oraz Unii Europejskiej, zatrudniając 3 pracowników na umowę o pracę. Początkowo model działał stabilnie. Z czasem sytuacja w branży uległa pogorszeniu. Skok cen paliwa, wyższe koszty logistyczne i presja norm ekologicznych podniosły wydatki na każdy kilometr. Jednocześnie pojawiła się liczna konkurencja oferująca przewozy po zaniżonych stawkach.

Największym uderzeniem okazały się zatory płatnicze. Kontrahenci spóźniali się z zapłatą, co odcięło firmę od gotówki. Zanim właściciel zgłosił się po pomoc prawną, próbował rozkładać płatności w rozmowach telefonicznych, przesuwać terminy i refinansować pojedyncze kredyty. Dawało to ulgę na chwilę, pogarszając sytuację w dłuższej perspektywie. Zadłużenie osiągnęło 618 715 zł (wstępny plan wskazywał 550 560,37 zł), a comiesięczne raty wynosiły 39 500 zł. Gdy wierzyciele poszli do sądów i komorników, egzekucje zablokowały konta i sparaliżowały pracę firmy.

Jak prowadziliśmy sprawę

Kwalifikacja. Analiza księgi przychodów i rozchodów oraz portfela zleceń wykazała, że problemem jest utrata płynności przez zatory płatnicze, a nie brak zleceń. Zagrożenie niewypłacalnością uzasadniało wdrożenie restrukturyzacji. Wybraliśmy postępowanie o zatwierdzenie układu z obwieszczeniem w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, które natychmiast zawiesza egzekucje komornicze z mocy prawa i chroni umowy kredytowe. Właściciel zachował pełny zarząd nad firmą.

Dzień układowy i ochrona. Funkcję nadzorcy układu objęła adwokat i licencjonowany doradca restrukturyzacyjny Ewelina Urlik-Stafińska (licencja nr 1832). Dzień układowy ustalono na 13 sierpnia 2025 r. Obwieszczenie w KRZ ukazało się 13 sierpnia 2025 r. (sygn. BI1B/GRz-nu/163/2025, nr 20250813/00501). Zgodnie z art. 226e Prawa restrukturyzacyjnego obwieszczenie zapewniło ochronę przed komornikami. Zawiadomienia wysłano do 16 wierzycieli oraz organów egzekucyjnych. Sprawdź obwieszczenie w KRZ.

Plan restrukturyzacyjny. Plan założył optymalizację zasobów i automatyzację procesów, co według dłużnika miało dwukrotnie podnieść efektywność pracy. Przewidziano wdrożenie procedur zarządzania spływem należności, pozyskanie nowych klientów, rozszerzenie oferty usług logistycznych, powiększenie zespołu oraz kampanie reklamowe w internecie. Źródłem spłaty rat układowych stały się bieżące zyski z kontraktów przewozowych.

Propozycje układowe w pięciu grupach. Wierzycieli podzielono na pięć grup. Grupa 1 (publicznoprawni): spłata 100% należności z odsetkami i kosztami w 30 ratach przez 2 lata i 6 miesięcy. Grupa 2 (zabezpieczenie powyżej 200 000 zł): spłata 90% kapitału, pełne 100% redukcji odsetek i kosztów, spłata w 240 ratach przez 20 lat. Grupa 3 (zabezpieczenie do 200 000 zł): spłata 100% długu w 70 proporcjonalnych ratach przez 5 lat i 10 miesięcy (od 1 do 30 miesiąca po 0,67%, od 31 do 36 po 0,87%, od 37 do 48 po 1,38%, od 49 do 69 po 2,75%, rata 70 wyrównująca). Grupa 4 (wierzyciele bez zabezpieczenia od 10 000 zł): 100% kapitału z odsetkami i kosztami w 48 ratach przez 4 lata. Grupa 5 objęła roszczenia poniżej 10 000 zł. Test prywatnego wierzyciela wykazał, że układ da wierzycielom więcej niż upadłość.

Głosowanie. Zgromadzenie wierzycieli zwołano obwieszczeniem z 24 października 2025 r. (KRZ nr 20251024/00286) na 12 listopada 2025 r. w Krakowie. Głosowanie przeprowadzono w systemie teleinformatycznym KRZ. Wierzyciele przyjęli propozycje układowe, a sprawozdanie nadzorcy potwierdziło prawidłowość procedury.

Wniosek i postanowienie. Wniosek o zatwierdzenie układu wpłynął do sądu 13 listopada 2025 r. Sprawę wpisano do repertorium pod sygnaturą BI1B/GRz/148/2025 (obwieszczenie z 14 listopada 2025 r. nr 20251114/00588). Postanowieniem z 23 stycznia 2026 r. Sąd Rejonowy w Białymstoku, VIII Wydział Gospodarczy, zatwierdził układ (obwieszczenie KRZ nr 20260123/00252). Miesięczne obciążenie spadło z 39 500 zł do 7 093 zł, redukcja wyniosła 38 527 zł, a korzyść finansowa to 160 516 zł.

Czego ten układ nie dał

Mówimy o tym wprost, żeby nikt nie liczył na więcej, niż układ daje. Restrukturyzacja nie kasuje długów. Wierzyciele publicznoprawni i handlowi otrzymają 100% kapitału, a redukcja objęła odsetki, koszty i 10% kapitału w grupie największego wierzyciela zabezpieczonego. Nowa rata w kwocie 7 093 zł musi być płacona terminowo, a bieżące podatki i składki ZUS trzeba regulować na bieżąco pod rygorem uchylenia układu. Spłata długu zabezpieczonego potrwa aż 20 lat, co wymaga dyscypliny finansowej.

Co to znaczy dla innych firm z branży

W transporcie zatory płatnicze potrafią szybko doprowadzić do kryzysu. Gdy kontrahenci spóźniają się z przelewami, komornik blokuje konta, co odcina środki na paliwo i pensje kierowców. Postępowanie o zatwierdzenie układu wstrzymuje egzekucje z mocy prawa, chroni umowy kredytowe i pozwala zachować zarząd nad firmą. Obniża miesięczną ratę do poziomu bezpiecznego dla płynności. Nie zastępuje jednak dbałości o marżę, windykacji własnych faktur i pozyskiwania wypłacalnych zleceniodawców.